Comment choisir son GPS

Tous les usagers n’ont pas les mêmes pratiques ; les fabricants ont bien compris cela et proposent donc maintenant des GPS pour chacun des usages possibles. Les choix pourraient donc se faire de la façon suivante : • Micro GPS : pas d’écran, solaire. Ces appareils sont consultables en le programmant afin qu’il donne des informations à intervalle régulier. Il trace un chemin, donne des vitesses sol, des taux de montée… Ce type d’appareil peut être très intéressant pour ceux qui souhaitent voler ultra léger, avec le moindre encombrement • GPS light : écran assez étroit, fonctions bien développées tout de même. On peut y lire beaucoup d’informations telles que vitesse sol, vitesse du vent et son angle, création de routes… Ce GPS est l’outil parfait pour le « marcheur/voleur », compétiteur souhaitant un appareil robuste et avec une grosse autonomie de batterie (45h de vol) • GPS de cross/compétition : ces appareils ont des écrans souvent plus conséquents que les GPS light ; la lisibilité en est donc facilité. Les fonctions y sont vraiment poussées, pouvant donner des températures de point de rosée pour en déduire l’altitude du plafond nuageux, optimiser des triangles FAI, calculer des angles de plané pour atteindre un objectif, calculer des régimes de vol pour atteindre un objectif…. Si ces outils sont vraiment pointus, et pourront demander un peu de temps de prise en main, ils conviendront forcément aux pilotes souhaitant optimiser la performance sur de longs vols. Les GPS light et GPS cross/compétition existent souvent dans une version légère, pour ceux qui savent qu’ils ne feront jamais de compétition. Enfin, certaines marquent ont fait le choix de développer des écrans (pour ceux qui en disposent…) couleurs; la couleur est intéressante et permet une meilleure représentation dans l’espace notamment. Ces écrans couleurs sont par contre assez énergivores et réduisent donc l’autonomie (une douzaine d’heure d’utilisation), impliquant une recharge quotidienne ou presque .