Parapente Ozone Rush 6
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La Rush 6 a été conçue à partir de sa grande sœur la Delta 4, ce qui lui confère des performances au top pour la catégorie.
La Rush 6 étant issue de la Delta 4, elle possède toutes les innovations technologiques des Enzo et Zeno.
L'efficacité.
La performance pure n'a pas d'intérêt, si elle n'est pas utilisable. C'est pourquoi la team Ozone a accumulé les heures de vols dans toutes les conditions de vol que nous rencontrons en cross. Ce travail à permis de peaufiner les réglages et d'augmenter le niveau de sécurité passive de l'aile. Ainsi la performance est exploitable même si les conditions sont turbulentes, ce qui lui permet d'avoir un niveau d'efficacité élevé.
La conception.
Cette performance et cette sécurité passive sont bien sûr le fruit d'une construction de haut niveau.
Le profil est nouveau et la structure interne est encore plus travaillée que par le passé.
Les nouveaux élévateurs ACR permettent de contrôler l'aile efficacement et cela même dans les phases d'accélération.
Le profil solide et mordant ne se déforme presque pas et permet de garder un rendement optimal en toute conditions.
Nouveaux élévateurs.
Les élévateurs ACR proviennent de la Delta 4, ils permettent d'agir sur l'aile, sans changer la cambrure du profil.
Avec ce système, quand vous agissez sur vos élévateurs arrières ( les C ), vous agissez aussi sur les B. Cela à pour effet d'avoir un contrôle aux arrières similaire à une 2 lignes tout en conservant les avantages d'une 3 lignes.
La conception.
L'allongement de l'aile est encore dans des valeurs raisonnables (5.7). Ceci permet d'avoir un parapente facile d'utilisation, avec une sécurité passive importante, ce qui n'empêche pas l'aile d'avoir de l'énergie. Il faut donc tout de même avoir un niveau de pilotage qui permette d'être juste et rapide dans ses actions.
Les performances ont progressé en particulier grace à 3 points:
- le suspentage qui a été encore plus simplifié pour réduire la trainé.
- le bord d'attaque qui à été optimisé garce à la conception 3D. Celui-ci est fait en 3 parties distinctes, pour éviter les déformations parasites.
- le bord de fuite qui a été renforcé afin de diminuer la trainée.
Le profil Shark nose du bord d'attaque est encore plus performant que le premier modèle sorti en 2011.
Celui ci apporte encore plus de stabilité, de confort et de performance. Sa solidité est aussi probante en cas de sur-pilotage et sa résistance au décrochage et au départ en vrille sont simplement époustouflantes.
Pour qui ?
La voile est facile, joueuse et performante. Malgré son haut niveau de sécurité passive, il ne faut pas oublier que c'est tout de même une aile énergique et dans le haut de la catégorie B. Il est donc nécessaire d'avoir déjà pas mal d'experience en thermique et d'avoir déjà fait des vols cross avant de voler sous ce type de machine.
Par contre si vous avez déjà un peu de vécu et de bagage technique, nul doute que cette aile sera parfaite pour voler vite, loin et sereinement.
Matériaux
- Extrados : Dominico 30D
- Intrados : Dominico 20D
- Cloisons : Porcher 9017 E29 (hard)
- Suspentes hautes : Edelrid 8000U serie
- Suspentes intermédiaires : Edelrid 8000U serie
- Suspentes basses : Edelrid 8000U serie
Taille
XS
S
M/S
M/L
L
XL
Surface à plat
20.05
22.54
24.4
25.38
26.7
28.67
PTV
55-72
65-85
75-95
85-105
95-115
110-130
Allongement
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
Poids
4,32 kg
4,74 kg
4,96 kg
5,19 kg
5,39 kg
5,65 kg
Homologation
B
B
B
B
B
B