Les ailes Ozone Alpina ont toujours mis en avant toutes les qualités de sa grande (grosse) soeur (la Delta 4), avec un petit plus. La version 4 passe pour la première fois sous la barre des 4 kg pour la plupart des tailles; ce gain sensible associé à des qualités de vol remarquables en fera un aile redoutable dans la catégorie Marche et Vol.
L'Alta est une nouvelle génération de parapente ! Elle offre des performances équivalentes à celles des voiles de la catégorie supérieure, associées à la technologie de parapente ultraléger de pointe Ozone
La nouvelle Buzz Z7 est arrivée, et la saga continue. On retrouve dans cette version tous les ingrédients qui on fait le succès de ces prédécesseures.
Les ailes Ozone Delta ont toujours été une référence dans la catégorie C. La derniére Delta 4 fait un bond en performance important par rapport à sa devancière. Cependant le confort et la facilité d’utilisation qui ont fait le succés des Delta n'ont pas été oubliés. Sans conteste un bon choix pour voler loin et longtemps.
La nouvelle Geo 7 d'Ozone est conçue pour la légèreté et la longévité, avec une association étudiée de tissu 32gr et 40gr. Elle pèse 1.4Kg de moins que la Buzz Z7 et 125gr de moins que la Géo 6 sans compromettre sa durabilité.
A la pointe de la technologie 2 lignes et affichant 800 grammes de moins que la Photon, la Lyght ravira les pilotes de cross ambitieux à la recherche d'un pack light.
La Moxie se définie par une conception totalement innovante, avec des nouveautés technique dediées à la progression du pilote.
La Photon d'Ozone arrive après des centaines d'heures de conceptions et d'essais, pour arriver à une voile très proche des performances d'un parapente de compétition tout en restant dans la catégorie C. La Photon saura combler les pilotes possédant des compétences solides mais ne désirant pas opter pour une Enzo 3.
La Rush 6 a été conçue à partir de sa grande sœur la Delta 4, ce qui lui confère des performances au top pour la catégorie.
La Swift 6 d'Ozone sera vous emmener aux plus loin lors de vos cross les plus ambitieux, avec le comportement typique d'une voile light.
La série des Ultralite fait référence dans le rando-vol depuis près de vingt ans. Beaucoup de choses ont évolué depuis son lancement et les nombreuses améliorations technologiques apparues depuis ont été mises en œuvre pour aboutir à une version 5 est à la fois plus légère et beaucoup plus performante que jamais.
La XXLite 2 d'Ozone vous accompagnera lors de toutes vos sortie en pleine nature, en se faisant oublié à la monté mais pas à la descente.
Fort du succès de la Zeolite GT, Ozone revient avec la Zeolite 2 GT. Grâce à un nouveau développement et les connaissances acquise grâce à la Photon et la Zeolite 2 XD (voile X-alps 2023), la Zeolite 2 Gt ravira les amateurs expérimentés de vol/bivouac ou tout simplement de materiel light et ultra performant.
Radicalement légère et performante, basée sur l'aile de la Redbull X-alps 2023, la Zeolite 2 ravira les pilotes en quête de performance et de légèreté.
Notre équipe réfléchi tout au long de l'année à comment proposer les ailes les plus adaptées aux pilotes qu'elle rencontre. Pour le coup, notre approche se veut prudente et, afin de monter les marches doucement, nous insistons sur le faire de commencer sa formation avec des voiles d'homologation A. Ces ailes permettent déjà de bien glisser dans le ciel et, surtout, génèrent une grande sécurité passive. L'étape suivante permet de toucher aux voiles B dites "sages". Ces ailes sont toujours très accessible et donnent un glisse plus intéressante. Attention, les ailes B intègrent dans leur catégorie des ailes B+. Ces ailes sont déjà à confier à des pilotes qui ont un vrai rythme régulier (au moins 40 à 50 h par an) dans la pratique. Les ailes B+ sont, dans l'homologation 2020 déjà assez haut de gamme. Nous pensons que l'écart est plus grand, en terme de facilité technique, entre le ailes B et B+ qu'entre les ailes B+ et C. Ces dernières sont à confier à des pilotes aguerris car se sont des machines puissantes dans les phases de "non vol" ;-). La capacité des ailes C à voler face au vent notamment est déjà tr!s bonne et permettra aux "croiseurs" motivés d'enchaîner les heures dans le ciel. Vous aurez compris enfin que les ailes D et CCC demandent une grande expérience du vol en parapente. Pour conclure, et avant d'aller trop vite à la recherche de la performance à tout prix, il faut avoir en tête qu'un pilote sera toujours plus performant à 100% sous une aile B plutôt qu'à 90% sous une aile B+ Notre équipe de testeur est donc là pour vous aider. Au cours de l'année de vol, grâce notamment à tous les pilotes que nous croisons en stage ou bien dans notre magasin, nous constituons une base de donnée assez inédite. Que ce soit pour les ailes les plus faciles (homologations A et B sage), pour les ailes plus techniques pour déjà avancer efficacement (ailes B+ et C) ou bien même les ailes les plus poussées pour faire de la compétitions et exploiter pleinement les journées "fumantes" (aile D ou CCC) nous faisons quotidiennement de nombreux essais qui permettent de donner des informations pertinentes à nos interlocuteurs. Notre but n'est pas de vendre une voile à tout prix mais plutôt de vendre la bonne voile pour un pilote afin qu'il puisse être totalement serein sous son parapente et qu'il ait envie de revenir nous voir.
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